在全国新冠肺炎疫情防控形势积极向好发展的同时，广东重大基础设施项目也正加快推进建设。2月28日，粤港澳大湾区新的大动脉——黄茅海跨海通道项目顺利通过专家评审，距离今年上半年开工的目标前进了一大步。

　　这也是广东省重大项目第一次通过“函审+视频”的“云评审”方式，进行专家评审。

　　“云评审”让项目推进“不断线”

　　2月28日上午，距离广州2000多公里外的北京，中交公路规划设计院有限公司的设计负责人陈占力正在家中，借助电脑视频向会议各方汇报初步设计情况。他说：“参加过多次的项目评审，在线上还是第一次，别开生面。”

广东重大项目“云评审”现场

　　原来，为做好新冠肺炎疫情防控工作，黄茅海跨海通道管理中心创新采用“函审+视频”的会议方式，让会议各方相聚“云端”，在线对项目初步设计文件开展评审。

　　“采取‘函审+视频’的方式进行评审，这在广东交通行业中还是首次出现。”黄茅海跨海通道管理中心总工程师鲜荣介绍，“我们前期做了很多沟通，提前半个多月把初步设计文件、初步设计简本、汇报PPT及解说视频、函审意见回复单等资料，送达各位专家、各有关单位，并在会前收集好意见，会前沟通达成共识。”

　　会议设广州主会场和北京、上海、江苏、重庆等地网上分会场。14位专家与行业代表、部门代表、地方代表、相关单位代表，共有100多人，来自包括湖北武汉在内的全国各地。

　　在广州五羊新城大厦的主会场，现场人数严格控制为20人，相邻座位间隔2米，会议现场投影到电脑上，让各地的专家、与会者在电脑、手机前就能实时了解现场的情况，并自由参与互动讨论。疫情之下，“云评审”减少了人员聚集和直接接触，让沟通突破时空，提高工作效能，也更加安全环保，得到了评审专家和参会代表一致好评。

　　自疫情发生以来，面对严峻的形势，项目在加强疫情防控的同时，创新工作方法推进各项工作，采用互联网手段开展远程办公、无纸报批、移动会签，优先协调、加快处理各事项，保证项目工作“24小时在线”。

　　工程设计方案正式出炉

　　黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个跨海工程，项目起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇，全长约31公里，全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。

黄茅海通道示意图

　　项目初步设计评审会从当天上午9点，一直开到中午1点。中交第一公路勘察设计院研究有限公司教授级高工白浩晨、中铁二院工程集团有限责任公司教授级高工王应良、江苏省交通运输厅教授级高工钟建驰、同济大学教授葛耀君等来自全国各地的14位特邀专家，广东省交通运输厅、珠海市、江门市、省交通集团、省公路建设有限公司、黄茅海跨海通道管理中心、中交公路规划设计院有限公司，以及水利、海事、航道、铁路等相关单位共100多人参加了会议。

黄茅海通道设计效果图

　　专家组及参会领导、代表听取了设计单位关于初步设计情况汇报，审阅了初步设计文件及相关资料，认为初步设计方案基本合理，一致同意通过评审。

　　“如果把项目规划设计比成一幅山水画，工可是创意、构图，初步设计是搭框架、描轮廓，施工图就是定构造、刻细节，这是一个从抽象到具象、从0到1完整过程。其中，初步设计是化虚为实最关键的环节。”黄茅海跨海通道管理中心主任潘放表示。

　　预计上半年开工

　　今年以来，项目频频取得突破性进展：2月5日，项目工可获得省发改委批复同意；2月17日，项目与江门台山市政府正式签署了征地拆迁工作协议。本次初步设计通过评审，为今年上半年开工挂上了“加速挡”。

黄茅海通道设计效果图

　　作为广东省重大基础设施建设项目，黄茅海跨海通道建成后将完善广东省高速公路网规划，充分发挥港珠澳大桥的功能作用，推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展，加快构建“一核一带一区”区域发展新格局。

　　目前，项目各项工作正在有序推进。初步设计通过评审，监理、检测招标文件已编制完成，各项开工前置专题已全面启动，下一步将开展施工图设计、开工系列招标工作。